春運路上新風景

發布時間: 2020-01-14 08:48:19   來源: 陜西日報


1月13日,在陜西省西安汽車站購票大廳,旅客使用方便快捷的
自動售票機購買車票。


1月10日,在安康開往西安南的首發列車上,列車工作人員和旅客一起合影。


1月10日,漢中火車站工作人員化身“漢服使者”服務旅客。

一年一度的春運再次開啟。

春運,這個被譽為“人類最大規模的周期性遷徙”,以最生動的方式,讓人們在真切感受社會快速前行的同時,更直觀地體會到經濟發展的強勁脈動。

回家的路更近了

令陳綿憶感到興奮的是,今年回家終于不用再擠“綠皮車”了。2019年12月26日,隨著昌贛高鐵的正式通車,西安北站有了直達吉安西站的動車組列車。

家住江西省贛州市會昌縣的陳綿憶,在西安求學7年。在他記憶中最深刻的事之一,就是難熬的回家路。“站票、坐票,我都買過。在車上吃不好、睡不好,坐一趟車下來渾身一股子味。”陳綿憶說,“在火車上就得23個小時,晚上10點多才能到站,我還要在贛州火車站附近住一晚,第二天一大早再坐汽車回家,整個行程算下來得37個小時。”

今年春運,西安北站新增了廈門、大同方向的始發動車組列車,西安北至吉安西每天發送一趟列車,運行時間8個多小時。開始發售春運火車票的第一天,陳綿憶就搶到了從西安北至吉安西、吉安西至會昌北的高鐵票,兩張票的中轉時間相隔不到一個小時。“盡管需要中轉才能回家,但當天就到家了。早上7點多出發,晚上6點多就能到會昌北站,然后坐20分鐘的車就能到家。”陳綿憶感慨地說,有了高鐵,回家的路近多了。

1月10日10時許,家住四川省廣元市的李蓮芳登上了D4107次動車組列車,與老鄉們一起開啟了回鄉之旅。今年50歲的李蓮芳,在渭南市澄城縣一個工地打工。以往每年春運,她總是為回家的火車票犯愁。“我不會上網,只能讓年輕工友幫忙搶,搶好了票還要再坐十幾個小時的慢車,翻山越嶺才能回家。”李蓮芳說,自從西成高鐵開通后,她和工友們坐高鐵2個多小時就到家了,方便多了。

西成高鐵開通后,陜川經濟一下子被“盤活”起來,特別是近兩年,隨著亞馬遜、華為、中興、比亞迪、吉利、京東等知名企業落戶西安或加大投資,西安吸引著越來越多的外地人和企業前來投資、就業。

隨著陜西“米”字形高鐵骨架網的逐漸豐滿,乘坐高鐵出行的旅客人數持續增長,高鐵成為人們出行的重要交通工具之一。今年春運40天,陜西鐵路預計發送旅客1430萬人次,同比增長3.1%,高鐵出行需求旺盛。其中,西安北站預計發送旅客467萬人次,日均客流達11.7萬人次,高峰值日均客流達16萬人次。

如今,飛速的高鐵奔馳在祖國廣袤的大地上。銀箭穿梭間,不僅縮短了時空距離,也讓回家的路變得更近。

行李越來越輕了

家住四川省巴中市的吳政隆,今年的年貨辦得特別“瀟灑”。雖然遠在千里之外的西安求學,但他早已通過手機為家里添置了不少年貨。日本進口音響、時髦女裝、特色農產品等天南海北的年貨,都郵寄到了老家村上的電商網點。

“給家人買的禮物估計這幾天就到了,回家后去電商網點一取就行了。”吳政隆說,自從有了網絡購物,他回家的行李變得越來越輕。

春運首日,記者在紡織城客運站和西安北站的候車大廳看到,很多旅客只提一個行李箱、背包或者小手袋。相比往年大包小包進車站的場景,不少旅客選擇“輕裝上陣”。

“前些年,到處都是拎著編織袋進站的旅客。這幾年,旅客大多都是拉個行李箱,很少能看到‘肩扛手提’的場景。”紡織城客運站副站長桑鳳說,為了方便攜帶行李的旅客,紡織城客運站還開通了“大巴進校園、進廠區”服務,省去了旅客攜帶行李換乘地鐵、公交車的麻煩。

在西安北站候車大廳等車的米洪英,因為要帶4歲的女兒一起回老家四川省南充市南部縣,隨身行李只帶了一個小箱子。“帶娃出門,行李當然越少越好。”米洪英說,回家前,她已經提前置辦好了年貨,通過快遞提前寄回家。隨身攜帶的箱子也都是奶粉、衣服等孩子的必需品。

“以前置辦年貨都是趕大集,貨品種類比較少,我們過年回家時會購買大量年貨扛回家。小到瓜子、花生,大到家電都扛過。但現在老家的物流方便了,鎮上也有了商場,年貨直接快遞回家,省事多了。”提起近幾年置辦年貨的變化,米洪英對記者說。

回家過年,除了年貨帶回家的方式有變化,年貨的品類也有了新變化。在西安市公安局灞橋分局工作的朱雯,最近忙著在網上為家人添置禮物。“往年都是買些吃的、穿的帶回家,今年我給家里買了臺掃地機器人,讓家里的老人也能用用。”朱雯說,隨著時代的發展,咱們的消費也升級了。

人們返鄉的行李變得越來越輕,但不變的卻是對家人滿滿的愛。從大包小包的行李袋到動動手指網上下單,從街鎮趕集到年貨全球辦,置辦年貨的方式雖然變了,不變的卻是消費升級后的強大經濟推動力。

“新年味”越來越濃了

曾經貼著“心酸”“受罪”“艱辛”標簽的春運印象,正在漸漸離我們遠去。運力供給更給力,運輸組織更高效,旅客體驗更舒適,春運早已不是人們記憶中的模樣。新時代里,春運不僅記錄著奮斗者的身影,更折射出經濟社會發展的變遷。

如今,春運不僅把人們從他鄉送回故鄉,還把人們送到向往的地方。那些路上的美景,也是春運送給奮斗者最好的禮物。

即使再忙,家住西安市的李波也會在春節期間來一場“說走就走的旅行”。今年春節,李波早早就聯系好旅行社,提前定制了新加坡5日游,打算帶著家人在國外過年。

“現在生活節奏快,放假了就想帶著孩子和老人出去轉轉。新加坡華人比較多,過年氣氛足,我特意選擇了一個較為高端的團,根據個人需求定制,行程比較自由。”李波說。

如今,隨著人們消費理念逐漸成熟,消費形態正從購買產品到購買服務,從大眾產品到高品質商品轉變。舍得為品質生活花錢,是西安國旅公民出境游公司自由行及定制部經理李博宇近年來的感受。他說:“趁著過年放假,帶著孩子和老人出國游的人越來越多。去年12月中旬,過年期間前往新加坡、泰國普吉島的航班班期就已經全部爆滿,大多是2組至3組家庭組團定制游,定制游的比例占到了50%左右。”

趁著過年出去旅游,成為很多人過節的新選擇。李博宇表示,現在越來越多分散在兩地的家庭會選擇一個新的過年聚點,一大家親戚既團圓了,又享受了假期。由于出行需求的變化,定制游成為越來越多人的選擇。

最美的“風景”在路上。不論是乘坐高鐵返鄉,還是選擇出國過年,生活中的“新年味”越來越濃了。春運,是每個奮斗者的幸福旅程,它串起了天南與海北,城市與鄉村,譜寫著新時代美好生活的幸福篇章。 (記者:蘇怡 見習記者:陳志濤 通訊員:安恪祺 攝影:袁景智 劉松霖 徐凌龍)

編后

春運是一扇窗,透過它可以看到經濟社會全方位的變遷,許多人記憶中的春運艱辛正在被高效、便捷、個性化等新標簽所取代:從晃晃悠悠的綠皮車到日行千里的高鐵,交通路網四通八達,公路、鐵路、水運、航空讓春節回家路更加靈活從容;從“一票難求”到指尖一點的互聯網購票,互聯網深刻地改變著春運的組織方式和旅客的出行體驗;從緩慢的人工檢票到以秒計算的人臉識別,科技力量的賦能,令春運服務在創新中與時俱進,更讓我們回家路上的幸福感無限延伸……春運已成為經濟社會發展的“見證者”。中國在變,春運也在變,回家的方式越來越“立體”,回家的路也越走越舒坦。

責任編輯:殷譽瑋   審核:長纓

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